В топ-пятерку самых опасных трасс входят: Киев — Чоп (77 погибших), Киев — Харьков — Довжанский (71), Знаменка — Луганск — Изварино (51), Киев — Одесса (46) и Харьков — Симферополь — Алушта — Ялта (34).

Каждое четвертое ДТП в Украине происходит из-за превышения скорости, а каждое пятое — из-за нарушений правил маневрирования, утверждают в ГАИ, причем большинство столкновений на дороге — следствие сознательного нарушения ПДД.

"Если соблюдать все правила, то в Крым можно двое суток ехать, — косвенно подтверждает этот тезис Алексей Полевой, часто путешествующий с семьей к морю на своем Subaru Forester. — К примеру, дорога Херсон — Армянск узкая и полная фур. Можно, конечно, [соблюдая ПДД] трястись в хвосте пробки и ехать два дня".

Тотальное игнорирование правил — еще и результат плохой подготовки в автошколах, полагают эксперты. По статистике, более 40 % ДТП со смертельным исходом случаются по вине неофитов — водителей со стажем от одного до пяти лет. А ежегодно в Украине получают права 600 тыс. человек.

В результате в стране образовалась целая каста водителей, имеющих права, но практически не умеющих водить.
Усугубляет ситуацию огромное количество выбоин и ям на дорогах, объезжая которые, водители часто создают аварийные ситуации. Особенно плохо дела обстоят на второстепенных трассах.

"Основные направления стараются поддерживать должным образом, но свернешь куда-то с основной дороги — и все", — констатирует Андрей Сорокин, предприниматель из Воронежа, часто ездящий через Украину в Европу.

Проблема не только в разбитых дорогах, подчеркивает Кэмпбелл, но еще и в том, что они сконструированы без учета нынешних реалий. Даже на новых трассах, как, например, Житомирской или Харьковской, есть участки, где разрешен разворот. На скоростном хайвее это безумие!.
К тому же нынешняя сеть отечественных автодорог рассчитана на 60-80 автомобилей на 1 тыс. населения — а фактически их число вдвое больше.

В Украине зачастую не выдерживаются нормативы по ширине полос. Есть дорожное полотно — его просто поделили пополам, и все.

При этом ГАИ в своей работе концентрируется исключительно на штрафах.

Наиболее опасны для автомобилистов дороги востока и юга Украины.

Львиная доля ДТП случается из-за нарушения участниками движения правил дорожного движения.

Основные причины ДТП с пострадавшими:

23,6% — превышение скорости

19,3% — нарушение правил маневрирования

7,1% — переход проезжей части в неустановленном месте

6,9% — нарушение правил проезда перекрестков

6,9% — несоблюдение дистанции

6,6% — выезд на встречную

6,4% — вождение в нетрезвом состоянии

5,9% — неожиданный выход пешехода на проезжую часть

5,4% — нарушение проезда пешеходных переходов

2,6% — пешеход в нетрезвом состоянии

9,3% — другое

Данные ГАИ

Степень удовлетворенности уровнем безопасности на дорогах среди украинцев

71% — в целом не удовлетворены

21% — в целом удовлетворены

8% — затруднились ответить

Факторы, которые, по мнению респондентов, чаще всего приводят к ДТП (возможны несколько вариантов ответов)

72% — человеческий фактор

34% — состояние и оснащение дорог

31% — безнаказанность

23% — техническое состояние транспорта

3% — другое

1% — затруднились ответить

Данные Ассоциации Безопасности дорожного движения, Международного фонда Единый мир

По материалам: Корреспондент

Инф. delo