Принятое Владимиром Путиным решение о создании на базе крупнейших авиастроительных фирм России, объединенной авиастроительной компании (ОАК), встретило возражения у Федеральной антимонопольной службы. По мнению экспертов, ОАК сможет контролировать не менее 10% мирового рынка авиационной техники, оцениваемого в 1,7 трлн. долл. Однако, как заявил вчера руководитель ФАС Игорь Артемьев, целесообразна серьезная оценка внешней контоспособности вновь создаваемой структуры: "Если мы создаем единый авиастроительный холдинг, который на мировом рынке будет иметь долю в 10%, то это не является доминированием. Но, если посмотреть на эту ситуацию в границах внутреннего рынка, его доля будет 100%". В свою очередь и.о. президента корпорации "Иркут" Валерий Безверхний, который во вторник на Госсовете был представлен в качестве будущего главы ОАК, заявил, что говорить о монополии на внутреннем рынке бессмысленно, поскольку отсутствует сам рынок. "Сегодня у нас отсутствуют серийные закупки, как гражданской, так и военной авиатехники. Основные финансовые поступления идут с внешнего рынка. На нем приходится конкурировать с такими компаниями, как американские Boeing, Lockheed Martin и европейская EADS". "Объединив свои усилия в ОАК, мы сможем успешнее бороться за место на мировом рынке" - заявил он. Отмеченные В. Безверхним лидеры сегодняшнего мирового самолетостроительного рынка, в свое время, также были образованы путем слияния крупных фирм. Причем, во всех случаях у соответствующих антимонопольных ведомств США и Европейского союза тоже возникали вопросы о создании таких объединений. Однако, разрешения на слияния компаниям были даны. Источник Ореанда/Riccom. agrinews.com.ua