Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) призвал Агентство свободной торговли и конции при Министерстве экономического развития Грузии и Комиссию по защите конции Республики Болгария приобщиться к общему исследованию относительно обоснованности тарифов на перевозку грузов в железнодоных вагонах на судах-паромах между портами Илличевск (Украина) - Варна (Болгария) - Поту-Батуми (Грузия), сообщает пресс-служба АМКУ.

Как стало известно АМКУ, перевозчики паромными линиями - украинская компания «Укрферри» и Пароходство «Болгарский морской флот» взимают с владельцев груза дополнительную плату за транспортировку их собственных или арендованных пустых вагонов. Но, АМКУ выяснил, что согласно калькуляциям «Укрферри», эта плата уже включена в тарифа на перевозку загруженных вагонов.

Поскольку предприятия других стран также є потребителями этих морских перевозчиков, Комитет обратился к иностранным коллегам с намерением выяснить ряд вопросов. В частности, относительно взаимозаменяемости услуг обеих судоходных компаний для тамошних предприятий. А также, действительно ли владельцы груза оплачивают компаниям за перевозку пустых вагонов, размер этой платы и случаи, в которых она взимается.

Комментируя ситуацию, Глава Антимонопольного комитета Алексей Костусєв указал: «Тщательное изучение мнения потребителей относительно существующей ситуации с железнодоно-паромным соединением позволит нам сделать соответствующие выводы. Ведь сегодня мы имеем основания считать, что указанные морские перевозчики имеют признаки монопольного положения. Поскольку проблема задевает интересы как отечественных, так и иностранных владельцев груза, мы надеемся на конструктивный диалог в этом деле с нашими грузинскими и болгарскими коллегами». – заявил глава АМКУ Алексей Костусев.

Деловое издание E-NEWS