Depuis le début de 2024, le volume du transport de céréales via les passages à niveau entre l'Ukraine et la Hongrie a diminué de 57 %. Cela est devenu connu lors d'une réunion en ligne des représentants de JSC "Ukrzaliznytsia" avec des transporteurs hongrois, rapporte Rail.insider. Une baisse aussi importante du volume du transport de marchandises indique des changements importants dans les flux logistiques entre les deux pays.

Entre janvier et novembre 2024, seules 2,63 millions de tonnes de marchandises ont été transférées via les postes frontaliers ukraino-hongrois, soit 36 ​​% de moins qu'à la même période l'année dernière. La baisse des volumes a touché tant les passages à niveau principaux que secondaires. De manière générale, cette baisse s'inscrit dans une tendance à la baisse du chiffre d'affaires des marchandises empruntant ces axes de transport.

Selon le rapport, 1,801 million de tonnes de marchandises ont été transportées via le passage Batyovo-Epereshke, soit 40 % de moins qu'en 2023. Les volumes de transport restants à travers ce point montrent un sérieux déclin dans le fonctionnement de cette transition stratégique. Grâce au passage Chop-Zakhon, le volume du transport s'est élevé à 829 mille tonnes, soit 26% de moins qu'au cours de la même période de 2023.

Une diminution particulièrement significative a été enregistrée dans le transport de cargaisons de céréales. Sur 11 mois de 2024, seules 806 000 tonnes de céréales ont été transportées, soit 57 % de moins que l'an dernier. Cette baisse reflète directement la crise du marché du transport agricole, qui a affecté les processus logistiques nationaux et internationaux.

Une réduction significative du volume de transport du minerai de fer a également été constatée. 888 000 tonnes de cette cargaison ont été transportées par les postes frontaliers, soit 29 % de moins qu'en 2023. La diminution de la demande de transport de marchandises métallurgiques peut être associée à une diminution générale de l'activité de production dans la région et à une diminution de la demande du commerce extérieur.

En particulier, le ciment, l'un des rares types de marchandises qui sont restés plus stables pendant le transport, s'est élevé à 220 000 tonnes au cours de la période spécifiée, soit seulement 1% de moins qu'au cours de la même période de 2023. Cet indicateur indique une relative stabilité dans le segment des matériaux de construction, malgré des difficultés générales dans d'autres secteurs.

Ainsi, la diminution du volume de transport de marchandises à travers les passages à niveau hongrois indique une tendance à la diminution du chiffre d'affaires des marchandises et la difficulté de transporter les principales marchandises, telles que les céréales et le minerai de fer.