Seit Anfang März 2025 hat der Getreidetransport per Bahn in der Ukraine über 1,7 Millionen Tonnen erreicht. In den ersten 19 Tagen des Monats wurden 1 Million 703.000 Tonnen Getreide transportiert, was auf eine aktive Bewegung dieser wichtigen Güterart per Schiene hinweist.

Laut Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Abteilung für Transporttechnologie und Handelsarbeit von JSC „Ukrzaliznytsia“, wurden in diesem Zeitraum 1 Million 454.000 Tonnen Getreide auf das Schienennetz verladen, was 3 % weniger als im Februar ist. Der Anteil des Getreides am gesamten Frachtumschlag blieb jedoch beträchtlich und betrug 19 %. Das gesamte Transportaufkommen im März ging im Vergleich zum Vormonat um 8 % zurück.

Angesichts der Bedeutung der Exporte für die Agrarwirtschaft der Ukraine wurden im März 1 Million 542.000 Tonnen Getreide exportiert, das sind 5 % weniger als im Februar. Der überwiegende Teil dieser Ladungen, nämlich 92 %, ging an die Seehäfen der Ukraine, was auf die bedeutende Rolle des Seetransports bei der Sicherstellung der Exportströme hinweist.

Neben Getreide transportieren die ukrainischen Eisenbahnen auch andere landwirtschaftliche Produkte wie Öl, Kuchen und Mehl. Im März dieses Jahres wurden 102,7 Tausend Tonnen Öl transportiert, das sind 19 % mehr als im Februar. Der Großteil dieser Ladungen, nämlich 56 %, war für Häfen bestimmt. Darüber hinaus wurden 146,9 Tausend Tonnen Kuchen und Mehl exportiert, das sind 3 % mehr als im Februar. 71 % dieser Ladungen wurden auch in Richtung Häfen geschickt.

Der Transport von Getreide und anderen landwirtschaftlichen Gütern per Bahn ist ein wichtiger Bestandteil der wirtschaftlichen Stabilität der Ukraine, da diese Produkte einen erheblichen Anteil der Exporte des Landes ausmachen. Trotz des Rückgangs der Transportmengen im Vergleich zum Vormonat zeigt das Wachstum in bestimmten Frachtkategorien wie Öl und Mehl das Potenzial des ukrainischen Agrarsektors, die internationale Nachfrage zu decken.

Nach Angaben der JSC „Ukrzaliznytsia“ ist der Schienentransport weiterhin eine der wichtigsten Methoden zur Lieferung landwirtschaftlicher Produkte für den Export, was durch das stabile Tempo des Transports von Getreide und anderen Gütern in die Hafenregionen bestätigt wird.