Ukraynalı tahıl üreticilerinin sadece tahıl koridoruna güvenmeksizin Tuna Nehri üzerindeki limanlar üzerinden tarımsal ürün taşımacılığını arttırma kararı, savaş sona erdikten sonra bile lojistiği çeşitlendirmelerine ve yedek satış rotaları oluşturmalarına olanak sağlayacaktır. Ukrzaliznytsia Ticaret Departmanı Müdür Yardımcısı Valeriy Tkachev, Delo.ua için yaptığı yorumda bunu ifade etti.

Tkaçev'e göre, Rusya'nın geniş çaplı işgali nedeniyle Ukrayna Mariupol ve Berdiansk limanlarının kontrolünü geçici olarak kaybetti, Mykolaiv ve Kherson limanları çalışmıyor ve Büyük Odesa'nın üç limanından yapılan ihracat, gemilerin yükleme için tahıl koridoruna girmesine izin vermeyen Rus müfettişlerin sabotajları nedeniyle 29 Haziran'dan bu yana durduruldu.

Tkachev, Tuna Nehri üzerindeki lojistiğin savaş başlamadan önce de önemli olduğunu belirtti. Ağustos-Aralık aylarında, Büyük Odesa limanlarına doğru giden tahıl yüklü vagon ve araba kuyrukları vardı. Bu nedenle çiftçilerin bir alternatifi vardı: Odesa'da bir ay sıra beklemek yerine İzmail'e gitmek ve mahsullerini daha hızlı ihraç etmek, ancak bu yol biraz daha pahalıydı.

Uzman, savaşın sıcak aşamasından sonra bile saldırganın, örneğin deniz ticaret yollarını kazarak Ukrayna altyapısına zarar vermeye devam edeceği konusunda uyarıyor. Bu nedenle farklı seçenekleri değerlendirmek ve yedek rotalar inşa etmekte fayda var. Tuna Nehri'nin alternatif olarak kullanılması umut verici bir seçenektir. Romanya ile karasularında demirleme konusunda anlaşmalar yapılmalı ya da savaş gemilerinin refakatinde gemi kervanlarının korunması olasılığı değerlendirilmelidir. Bu en ucuz seçenek olabilir.

Temmuz 2022'de Türkiye ve BM ile imzalanan Rusya-Ukrayna "tahıl anlaşması" 17 Temmuz 2023'e kadar geçerlidir. Ancak Rus temsilciler anlaşmadan çekilme niyetinde olduklarını belirtmişlerdir. Bu bağlamda, tarımsal satış konusu daha da acil hale geliyor.