• Головна / Main Page
  • Стрічка новин / Newsline
  • АРХІВ / ARCHIVE
  • RSS feed
  • Когда электромобили захватят мир
    Опубликовано: 2012-07-30 14:00:28

    В 2011 году было продано 40 тыс. электромобилей. Причины отсутствия спроса на авто две: дороговизна и "детские" болезни. По мнению экспертов, от этих "недостатков" электрокары избавятся до 2020 года — тогда вместе с гибридами они займут четверть авторынка.

    В автомобилестроении сложилась парадоксальная ситуация. С одной стороны, цены на нефть близки к историческому максимуму. Несмотря на нынешний кризис, стоимость черного золота в средне- и долгосрочной перспективе не упадет. Сейчас поездка на автомобиле обходится примерно в $10 на 100 километров, и в будущем цена будет только расти.

    С другой стороны, почти впятеро менее затратные в эксплуатации и экологически чистые электромобили остаются дорогойушкой, далекой от массового спроса и потребителя.

    Маленькие продажи электрокаров

    В 2011 году было продано примерно 40 тыс. электромобилей — менее 0,05% от 77,7 млн машин, реализованных за год. Такие незначительные продажи объясняются несколькими факторами.

    Во первых, машины на электричестве почти втрое дороже аналогичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Две самые продаваемые модели электроавтомобилей — семейный Nissan Leaf и городская микролитражка iMiEV — стоят $54 тыс. и $50 тыс. соответственно. Аналогичное бензиновое авто С класса можно приобрести за $17,5 тыс., а городское авто А класса — за $17 тыс.

    Во вторых, электромобили по-прежнему страдают теми же "детскими болезнями", что и столетие назад: аккумуляторы не стали намного легче, на холоде они быстро теряют заряд, а одной "заправки" электричеством едва хватает на путь длиной в 150 км.

    Кроме того, при зарядке от обычной розетки такой автомобиль больше стоит, чем ездит: после полутора-двух часов пробега (расстояние в 130–150 км) электромобиль должен заряжаться около 7 часов от сети с напряжением 220 В и почти 14 часов при напряжении 110 В. Ситуацию могли бы исправить высоковольтные зарядные станции, позволяющие на 80% зарядить аккумулятор всего за полчаса. Но стоят они около 10 тыс. евро, их не везде можно подключить к электросети.

    В тоже время, по прогнозу Lux Research, стоимость аккумуляторов к 2020 году упадет как минимум вдвое и продолжит снижаться, поскольку компании, которые сейчас только вкладывают в соответствующие технологии, начнут получать возврат на инвестиции. Скорее всего, к этому времени значительно вырастет и число высоковольтных электрозаправок — они продолжают дешеветь, причем в этот сектор активно инвестируют правительства многих стран.

    Все это увеличит продажи электромобилей. Но лидирующей технологией они уже не станут, поскольку за последние четверть века у бензиновых автомобилей появилось немало альтернатив помимо электротранспорта.

    Альтернатива номер один

    Первая из них — гибриды, накапливающие заряд для электродвигателя исключительно при движении/торможении самого авто или с возможностью подзарядки от сети. За счет того, что на себестоимость гибридов не ложится тяжелым грузом цена дорогих литий-ионных батарей, авто с такими двигателями всего на 10–30% дороже, чем с традиционными. Пока в качестве таковых на рынке представлены в основном флагманские модели автоконцернов, такие как Audi Q5 Hуbrid или BMV Active Hibryd 5 стоимостью от $60 тыс.

    Несмотря на несколько более высокую цену, гибриды пользуются стабильным спросом за счет экономии: расход топлива на уровне 3,5–4,5 литра на 100 км для семейного автомобиля с гибридным двигателем — не фантастика, а данность.

    Правда, высоким спрос на такие автомобили есть только в богатых странах: США, Канаде, странах ЕС и Японии. По данным Международной энергетической администрации, на их долю приходится почти 100% всей реализации электромобилей и гибридов. Развивающиеся страны и страны третьего мира ездят на природном газе, биоэтаноле, биодизиле и традиционном бензине.

    Причина такого перекоса — все та же стоимость технологий. Плюс меньшая, по сравнению с благополучными странами, забота об экологии.

    По прогнозу Международной энергетической администрации, число гибридов и электромобилей будет неуклонно расти. Примерно к 2020 году из 100 млн проданных легковых авто на них будет приходиться 6,9 млн: 4,9 млн гибридов и 2 млн электромобилей. Конкурировать между собой они практически не будут.

    Но практически все они будут проданы в Северной Америке, Японии и странах ЕС. Единственное исключение из этого правила — Китай: из-за статуса мировой сборочной площадки автопрома и сопутствующей дешевизны на долю КНР придется до 10% мировых продаж электротранспорта.

    По материалам: Инвестгазета

    Инф. delo

    agrinews.com.ua

    Внимание!!! При перепечатке авторских материалов с AgriNEWS.COM.UA активная ссылка (не закрытая в теги noindex или nofollow, а именно открытая!!!) на портал "Новости агробизнеса AgriNEWS.COM.UA" обязательна.

    E-mail:
    info@agrinews.com.ua
    При использовании информации в электронном виде активная ссылка на agrinews.com.ua обязательна.