Обещанный к Новому году новый вид транспорта киевляне увидят еще нескоро: оказалось, что в процессе реконструкции допущена масса нарушений.

«Сдавать трамвай в эксплуатацию однозначно нельзя! После множества проверок наша группа пришла к такому выводу», - уверяет первый замминистра по вопросам ЖКХ, начальник государственной жилищно-коммунальной инспекции Александр Мазурчак. Он же – глава межведомственной рабочей группы, контролирующей ход реконструкции скоростного трамвая, сообщает «Газета по-Киевски».

И вот аргументы:

1. Почти все пути (около 18 км из 20) – выложены несертифицированными железобетонными шпалами.

2. Пути для скоростного транспорта должны быть, как говорят специалисты, температурно-напряженными. Это значит, что все рельсы должны быть сварены между собой, словно одна цельная натянутая нить. Только в таких условиях температурные колебания не смогут навредить. У нас же только 2 км путей сварены между собой.

3. Вместо 25-метровых рельсов почему-то положили 12-метровые – это значит, что на их соединение понадобится вдвое больше денег.

4. «Киевпасстранс» не выполнил условий «Киевводоканала» о переносе подземных коммуникаций – это грозит авариями. Теперь придется разбивать уже забетонированные участки дороги и делать все заново. Некоторые ошибки допущены из-за того, что кто-то бо неправильно записал размеры, и теперь появляются трещины на шпалах.

5. Кроме технических погрешностей, по словам Мазурчака, нашлось много финансовых нарушений – на миллионы гривен.

Инф. for-ua