В США в прошлом месяце зафиксирован рост продаж автомобилей, который произошел благодаря программе государственного стимулирования. В Японии продажи выросли впервые за 13 месяцев также благодаря госпрограмме.

Американский автопроизводитель Ford объявил о росте продаж в августе на 17%. Напомним, что Ford единственный из крупнейших американских автопроизводителей, не использовавший помощь государства, получил по итогам II квартала чистую прибыль. Южнокорейская Hyundai заявила, что продажи увеличились на 47% благодаря успеху среди покупателей ее седана Elantra, реализация которого выросла более чем в 2 раза.

Стимулирование автопрома со стороны правительства США также помогло японским Honda и Toyota Motor Corp. поднять объемы продаж, на 10% и 6% соответственно. А вот 2 американских автопроизводителя - GM и Chrysler, которые вновь появились на рынке после своего финансируемого правительством банкротства, в августе потеряли часть рынка. Продажи GM упали на 20%, в то время как Chrysler потерял 15%.

В Японии продажи автомобилей, не включая маражные, также выросли - на 2,3% по сравнению с августом прошлого года и составили 198,26 тысячи машин, что стало первым показателем роста за 13 месяцев.

Лидером продаж стал автогигант Toyota, который продал в августе 82 тыс. автомобилей (не включая Lexus), что оказалось на 16,9% больше, чем в том же месяце прошлого года. Особенно впечатляющим оказался рост продаж элитного Lexus: их было продано на 46,9% больше, чем в августе прошлого года, что составило 1,745 тыс. автомобилей. Напомним, что Toyota решила отказаться от планов занять 15% мирового авторынка, которые были озвучены еще в 2002 г. бывшим президентом компании.

Основными причинами роста стали принятые правительством Таро Асо меры по стимулированию спроса на новые автомобили - введение налоговых льгот и компенсации в размере 2,5 тыс. долл. при покупке экологичного автомобиля. Эти меры в значительной степени подогрели спрос на гибридные и экономичные автомобили.

Что касается европейских стран, то продажи автомобилей выросли в Италии и Франции, а в Испании, после 16-ти месяцев падения, ситуация стабилизировалась. Это произошло благодаря поддержке со стороны правительств этих стран. В России продажи машин падают 10-й месяц подряд. Данные об августовских результатах крупнейшего авторынка Европы – Германии – ожидаются позже.

Инф. delo