«Вчера резолюцию направили в Симферополь, завтра состоится ее рассмотрение», - сообщила, заведующая отделом по организации работы Евпаторийского горсовета Наталья Герасимчук. «В обращении к председателю Верховной Рады Крыма мы просим пересмотреть концепцию строительства в целом», - отмечает Владимир Павлюк, депутат Евпаторийского горсовета и организатор слушаний.

Решение построить на Донузлаве портово-промышленный комплекс было озвучено еще в 2004 году тогдашним министром транспорта и связи Георгием Кирпой. Он считал, что благодаря строительству такого порта Украина стала бы одним из ведущих перевозчиков и переработчиков грузов в Черноморском регионе.

Тогда предполагалось, что грузооборот комплекса «Донузлав» должен составить 60 млн тонн в год. Остальные порты страны общими усилиями перерабатывают около 120 млн тонн грузов. Кроме того, планировалось строительство терминалов по переработке химических грузов, руд и металлов, каменного угля и по перевозке зерна.

В сентябре 2005 года Ющенко подписал указ о создании морского транспортно-промышленного комплекса «Донузлав». Строительство комплекса аналитики тогда оценивали в $2 млрд. Павлюк отмечает, что по результатам общественных слушаний было решено - строительство порта обернется для Крыма экологической катастрофой. «Создание комплекса ухудшит состояние курортных зон, снизится поток отдыхающих. Соответственно и экономическая ситуации в регионе, мягко говоря, обострится», - считает депутат. «Кроме того, нам до сих пор не представили окончательную концепцию строительства. Если это будет только контейнерная перевозка - один разговор. А если там же будет и перевалочный пункт для химических и нефтепродуктов - это совершенно неприемлемо», - заключает он.

По мнению аналитиков, строительство порта на Донузлаве - абсурдная идея. «Уже есть сформировавшиеся транспортные узлы в Севастополе, Одессе, Николаеве, Херсоне. Строить порт возле Донузлава, вдали от промышленности и транспортных узлов, - это глупо, - уверен экс-директор проектов информационно-аналитического агентства Sea News Алексей Безбородов. - Для строительства порта нужны средства и как минимум 15 тыс. квалифицированных рабочих, которых нет».

"Дело"