Президент Путин разыгрывает козырную карту ценой 6 млрд долларов (3,2 млрд фунтов), с помощью которой он собирается втянуть Airbus в сферу влияния российской акосмической индустрии. "Афлоту" велено отложить приобретение 44 магистральных воздушных судов.

Российская государственная авиакомпания, которая на прошлой неделе должна была сделать выбор между покупкой самолетов Airbus A350 или Boeing 787 Dreamliner, так и не приняла решения, заявил Лев Кошляков, заместитель генерального директора компании.

Как говорят, решение было отложено по приказу Кремля. Это произошло накануне встречи Путина с президентом Шираком и немецким канцлером Ангелой Меркель, которая пройдет во Франции в ближайшие выходные.

Считается, что Путин собирается использовать этот контракт в качестве пряника, которым можно привлечь EADS, материнскую компанию Airbus, к участию в "Объединенной авиастроительной корпорации" – это новоденный российский эквивалент EADS. Аналитики полагают, что ОАК, которая будет включать фирмы "Миг", "Сухой" и котирующийся на фондовой бирже "Иркут", нуждается в специалистах европейской индустрии и бизнеса, чтобы быть контоспособной на мировом рынке.

Москва увеличила свою долю в EADS, стремясь упрочить положение, когда поручила "Внешторгбанку", российскому банку, находящемуся в государственной собственности, приобрести 5,02% акций EADS.

В то время как российские официальные лица добиваются места в совете директоров EADS, а Сер Приходько, советник Путина по внешней политике, отложил сделку на среднесрочную перспективу, европейский концерн ответил на требования России вежливым отказом. Однако Путин, кажется, намерен заручиться помощью EADS в перестройке российской акосмической промышленности и определенно поднимет этот вопрос на встрече с Шираком в Париже. Поскольку EADS старается решить вопрос с отсрочкой покупки A380 Airbus superjumbo, заказ "Афлота" будет использован для привлечения Франции и Германии.

Адам Сейдж, Inopressa