В ходе встречи руководители железнодоных ведомств Украины и России обсудили множество вопросов, среди которых переход на летний график движения пассажирских поездов, а также вопросы обслуживания пассажиров. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил генеральный директор Государственной администрации железнодоного транспорта Украины «Укрзализныця» Василий Гладких.

Кроме того, по словам В. Гладких, Украина и Россия договорились о сотрудничестве в обучении кадров, а также в модернизации железных дорог. Как подчеркнул президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин, Украина и Россия имеют общие основные технологические стандарты ж/д путей. Кроме того, по его словам, очень схожа нормативная база, поэтому сотрудничество в этой сфере будет плодотворным. В. Якунин также считает, что Украина и Россия должны увеличивать объем грузоперевозок между двумя странами.

Так, объемы перевозок между Украиной и Россией в 2005 году составили 70 830,0 тыс. тонн, что на 3051,4 тыс. тонн или на 4,1% меньше по сравнению с объемами 2004 года. При этом транзитные перевозки составили 39 113,1 тыс. тонн, что меньше аналогичного показателя 2004 года на 3 196,4 тыс. тонн или 7,6%.

За четыре месяца 2006 года объемы перевозок между Украиной и Россией увеличились на 1 287,4 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 24 199 тыс. тонн. В том числе транзитные перевозки составили 14 460,8 тыс. тонн, что на 767,5 тыс. тонн превысило прошлогодний показатель.

Увеличению транзита из Российской Федерации способствовало увеличение перевозок следующих грузов: каменного угля — на 357,3 тыс. тонн (+7,6%), железной и марганцевой руд — на 98,9 тыс. тонн (+2,5%), черных металлов на 593,9 тыс. тонн (+30,5%), зерна и продуктов перемола на 56,6 тыс. тонн (+66,5%).

Актуальными для украинской и российской стороны являются вопросы проведения согласованной тарифной политики на приоритетных общих направлениях перевозок грузов и увеличение их объемов, а также формирование контоспособных тарифов на перевозку грузов из Казахстана (в частности, сырой нефти, серы и сжиженного газа), в том числе, тех, которые направляются транзитом по территории Российской Федерации и Украины. Еще один актуальный вопрос касается перевозок контейнеров поездом «Новый Шелковый путь», по направлению Китай–Казахстан–Россия–Украина–страны Европы.

Наталия Погосова,

корреспондент

ELCOMART News

(e-news)