• Головна / Main Page
  • Стрічка новин / Newsline
  • АРХІВ / ARCHIVE
  • RSS feed
  • Железная дорога на Рени ищет обходные пути
    Опубликовано: 2006-03-10 09:37:00

    Министерство транспорта и связи инициирует строительство железной дороги в обход Молдовы и Приднестровья. Новая ветка должна соединить расположенный на Дунае украинский порт Рени с магистралью Одесса — Измаил.

    По словам главного инженера государственного проектно-изыскательского института «Одессажелдорпроект» Степана Штерхуна, стоимость реализации самого дешевого проекта из четырех разработанных его институтом составляет $220 млн. Протяженность ветки — 48 км.

    Сейчас порт отрезан

    Сейчас работа торгового порта Рени, железнодоные грузы в который поступают через территорию Молдовы и Приднестровья, парализована. «Порт отрезан от грузов, как подводная лодка от воздуха», — сообщил главный инженер Ренийского торгового порта Владимир Чичкань. Он подтверждает, что в ответ на введенные Украиной новые правила прохождения грузов через молдавскую границу приднестровская сторона остановила движение транспорта через пункты пропуска «Платоново» и «Кучурган-железнодоная станция». В результате почти шесть сотен вагонов вынуждены ожидать на границе отправки в Ренийский порт.

    Ветку в обход планировали давно

    В пресс-службе Минтранссвязи уточнили, что строительство железнодоной ветки, соединяющей Рени с основной магистралью Одесса — Измаил в обход Молдовы и Приднестровья, предусматривалось еще в 2002 году одной из комплексных программ развития отрасли. Однако никаких работ в этом направлении до сих пор не велось.

    «В середине 1990-х годов «Одессажелдорпроект» разработал технико-экономическое обоснование строительства этого объекта. Полученные результаты рассмотрели эксперты ТАСIS. На этом все остановилось», — говорит Степан Штерхун.

    По его словам, европейские специалисты посчитали, что сооружение дороги экономически нецелесообразно. «Грузопоток небольшой, а издержки по строительству значительны из-за того, что местность изобилует озерами», — объясняет он.

    Учитывая сложившуюся обстановку, топ-менеджмент порта Рени не скрывает заинтересованности в строительстве обходной дороги. «Из-за того, что грузопоток проходит через Молдову, теряются время и деньги. Кроме того, Приднестровье не первый раз блокирует железную дорогу», — уточняет Владимир Чичкань.

    Конты не в восторге

    В отличие от коллег из Рени, заместитель начальника соседнего Измаильского морского торгового порта Вячеслав Селезнев планы Министерства транспорта и связи не одобряет. По его словам, магистраль Одесса — Измаил не справится с обслуживанием присоединенной ветки на порт Рени из-за того, что пропускная способность этой дороги ограничена 600 тыс. тонн в месяц.

    «Одновременно со строительством ветки на Рени следует реконструировать и существующую магистраль на протяжении 160 км», — считает Вячеслав Селезнев. Он акцентирует внимание на плачевном состоянии дороги. В то же время, подчеркивают разработчики проекта, новая ветка может отвлечь часть грузопотока из Измаила в сторону Рени, что, конечно же, мало нравится контам ренийских портовиков.

    Андрей Заика, газета "ДЕЛО"







    agrinews.com.ua

    Внимание!!! При перепечатке авторских материалов с AgriNEWS.COM.UA активная ссылка (не закрытая в теги noindex или nofollow, а именно открытая!!!) на портал "Новости агробизнеса AgriNEWS.COM.UA" обязательна.

    E-mail:
    info@agrinews.com.ua
    При использовании информации в электронном виде активная ссылка на agrinews.com.ua обязательна.