Государственное Ташкентское авиационное производственное объединение имени Чкалова (ТАПОиЧ) в первой ине 2006 года поставит Национальной авиакомпании (НАК) "Узбекистон хаво йуллари" два пассажирских самолета "Ил-114-100", в создании которых принимают участие Украина, Россия и Узбекистан. Об этом сообщил генеральный директор авиакомпании Валерий Тян.

По его словам, на данный момент компанией эксплуатируется один "Ил-114" с "западными" двигателями. Второй и третий самолеты будут получены в марте и апреле 2006 года. Все машины будут запущены в коммерческую эксплуатацию до 1 мая 2006 года. Самолетами "Ил-114" планируется заменить эксплуатируемые авиакомпанией "Як-40". По словам Валерия Тяна, до 2010 года "Ил-114" полностью заменят парк самолетов советского производства, которые используются на ближнемагистральных авиалиниях.

Напомним, контракт на поставку трех самолетов "Ил-114-100" на общую сумму $21,5 млн. между ТАПОиЧ и "Узбекистон хаво йуллари" был заключен в 2001 году. В 2002 году узбекская авиакомпания получила первый самолет и в начале 2003 года приступила к коммерческой эксплуатации авиалайнера на местных авиалиниях. Самолеты "Ил-114-100" оснащены двигателями канадской "Pratt & Whitney" и предназначены для решения региональных транспортных задач. "Ил-114-100" может перевозить до 64 пассажиров, максимальная дальность полета - 4,8 тыс. км.

Узбекская авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" выполняет авиарейсы в 21 город стран Европы, Америки, Азии, в 20 городов стран СНГ, в том числе в Киев, и по 12 направлениям на местных авиалиниях. По данным авиакомпании, в 2005 году объем перевозок пассажиров возрос на 2,8 % по сравнению с 2004 годом и составил 1,655 млн. человек. Объем грузовых перевозок сократился на 16,6 % - до 21,63 тыс. тонн.

Инф. ЛIГАБiзнесIнформ