Министр транспорта Игорь Левитин заявил, что будет просить правительство в 2011 году выделить 100 млрд руб., даже если придется отказаться от строительства новых дорог.

Пока в бюджете следующего года на ремонт и содержание федеральных дорог выделено всего 56,8 млрд руб., напомнил министр, а нужно отрасли 193,5 млрд В 2012 и 2013 гг., по подсчетам министерства, на автодороги понадобится минимум 124,8 млрд и 188 млрд руб. соответственно.

За шесть лет на строительство новых и капремонт действующих трасс государство, согласно утвержденной транспортной ФЦП, собиралось потратить 3,25 трлн руб. Из-за кризиса от этих планов пришлось отказаться. В этом году на дороги должно быть потрачено 274 млрд вместо 370 млрд руб. А со следующего начнется радикальное сокращение расходов: сумма в 56,8 млрд руб., выделенная на дорожное хозяйство, меньше плана ФЦП в восемь раз, пишет newsland.

- Как известно, с дорогами в России историческая беда, - напомнил главный редактор а.мск Анатолий Баранов. - По существу, то, что в РФ называют дорогами, не соответствует этому понятию в современном смысле. Как пример - крупнейшая по площади страна мира не имеет ни одной дороги с асфальтовым покрытием, соединяющей с центром страны Дальний Восток. Удовлетворяют современному понятию "магистраль" только Московская кольцевая автодорога и КАД вокруг Петербурга. Даже на трассе между Москвой и Петербургом не все участки имеют по две полосы в каждую сторону, а дорог с тремя полосами в каждую сторону тоже нет вообще, за исключением коротких участков, примыкающих к МКАД. И теперь нам сообщают, что и это дорожное хозяйство содержать не на что, а уж новые дороги строить - и подавно. Получается, что даже олимпийская трасса М-4 "Дон" так и останется недостроенной, во всяком случае, освещения на всем протяжении не будет точно. Да и ряд участков, где расширении трассы и не начиналось, навряд ли уже будут делаться. Одно хорошо - стабильность. Уже 200 лет дураки и дороги остаются главной приметой России.

E-NEWS