В вопросе формирования тарифов на перевозки государство должно пойти на компромисс с бизнесом и принимать решение на паритетных началах. Об этом заявил руководитель отдела экономической и социальной стратегии Национального института стратегических исследований Ярослав Жалило, комментируя инициативу Минтранса повысить тарифы в 2-2,3 раза. «Если говорить о перспективах партнерства государства и бизнеса, то это партнерство должно выражаться в ом обсуждении и поиске компромисса между необходимостью повышения тарифов на железнодоные перевозки и интересами отечественного бизнеса, его контоспособности и участия в формировании ценовой стабильности», - отметил эксперт. По его словам, в данном вопросе следует учитывать особенную роль и влияние транспортной отрасли на всю экономику, поэтому нельзя принимать решение, основываясь лишь на экономике тарифов и желания получить больше прибыли. Как сообщалось, более 50 крупнейших промышленных предприятий из металлургической, горнорудной, трубной, химической, машиностроительной и других отраслей выступили с открытым обращением к президенту, Кабинету министров и Совету национальной безопасности и обороны, требуя не допустить повышения тарифов. «Негативные последствия затронут не только горно-металлургический комплекс, это незамедлительно почувствует большинство отраслей экономики и отразится на кошельках каждого гражданина через неизбежный рост цен на недвижимость, бензин и коммунальные услуги», - говорится в их обращении. К промышленным предприятиям присоединилась и «Украинская зерновая ассоциация» объединяющая около 70% зерноторговых предприятий страны, которая считает, что повышения тарифов на транспортировку зерна и продуктов его переработки отрицательно отразится на внутреннем зерновом рынке, и выступает категорически против такой инициативы Министерства транспорта и связи. Против повышения тарифов на грузовые ж/д перевозки в 2-2,3 раза выступил также и Антимонопольный комитет Украины и Минпромполитики. Инф. glavred agrinews.com.ua