Коммунальная корпорация "Киевавтодор" намерена завершить строительство Набережно-Рыбальской дороги, которая соединит улицу Набережно-Крещатицкую и Московский проспект, в первом полугодии 2007 года.

Строительство разделено на 2 очереди: 1-я очередь от улицы Электриков до Московского проспекта (с реконструкцией съездов транспортной развязки на пересечении Московского проспекта с проспектом Героев Сталинграда), 2-я очередь — от Набережно-Крещатицкой до Электриков с мостом на входе в Гавань.

"Киевавтодор" планирует завершить 1-ю очередь строительства в августе.

Длина дороги на этом этапе составит 1,1 км, длина набережной — 627 погонных метров, сеть наружного освещения — 2,2 км.

"Киевавтодор" уже завершил работы по насыпи дороги, строительству подземного перехода, монтажу железобетонных конструкций набережной, строительству дождевой канализации, обустройству нижних слоев асфальтобетонного покрытия, строительству водопровода, монтажу доных знаков, реконструкции съездов транспортной развязки на пересечении проспектов.

Общая стоимость работ 1-й очереди — 42,9 млн. гривен.

2-ю очередь, то есть завершить строительство Набережно-Рыбальской дороги полностью, "Киевавтодор" планирует в первом полугодии 2007.

Этот этап предусматривает строительство дороги длиной 1,8 км, набережной — 1,37 км, 3-х подземных пешеходных переходов, моста через Гавань, 4 км сетей освещения.

"Киевавтодор" уже завершил монтаж подй стены набережной, а также подземных пешеходных переходов.

Корпорация смонтировала 145 метров подпорных стен со стороны застройки Рыбальского острова и продолжает устанавливать опоры моста через Гавань.

Общая стоимость работ этой очереди составит 389 млн. гривен, в том числе моста через Гавань — 160 млн. гривен.

Стоимость строительства транспортной развязки на Набережно-Крещатицкой составит 25,5 млн. гривен.

Как сообщало агентство, в сентябре "Киевавтодор" завершил строительство участка Набережно-Рыбальской дороги и открыл движение по ней.

Набережно-Рыбальская дорога после завершения строительства позволит освободить от транзитного транспорта Подол, следующий на Оболонь и Троещину.

Инф. Документинформ