У березні 2026 року Україна активізувала залізничні перевезення зернових культур через прикордонні переходи з Польщею та Словаччиною, повідомляє Railinsider. Незважаючи на деяке загальне скорочення обсягів, перевезення до Угорщини залишаються лідерськими, а поставки до Румунії тимчасово зупинені.

Через угорські прикордонні пункти щодоби проходить у середньому 54,8 вагона із зерновими, що на 10,1 вагона менше порівняно з лютим. Попри невелике падіння, Угорщина продовжує залишатися ключовим маршрутом експорту українського зерна.

Активізувалися перевезення до Польщі, де зараз щодня відправляють у середньому 35,5 вагонів із зерном, що на 9,2 вагона більше, ніж у лютому. Це свідчить про зростання пропускної здатності прикордонних пунктів і збільшення логістичних можливостей для експорту.

Словаччина також демонструє позитивну динаміку: щодоби через українсько-словацький кордон проходить 23,1 вагона, що на 8,5 більше, ніж у попередньому місяці. Таким чином, країна стає важливим транзитним маршрутом для українського зерна у Центральну Європу.

Натомість перевезення до Румунії у березні припинено. У лютому через румунський кордон щодоби проходило близько 5 вагонів із зерновими, однак наразі цей маршрут не використовується. Причини тимчасового зупинення поки не уточнюються.

Загалом, статистика за березень свідчить про переорієнтацію логістики українського зерна на більш стабільні та ефективні маршрути, що дозволяє підтримувати експортні потоки та зменшувати залежність від окремих країн. Підвищення пропускної здатності кордонів із Польщею та Словаччиною сприяє більшій гнучкості та надійності транспортної системи.

Цей тренд підтверджує зусилля України щодо збільшення експорту зернових, особливо на тлі нестабільності у деяких регіональних напрямках, та демонструє ефективність співпраці з європейськими партнерами у логістичному секторі.