Частных перевозчиков маршрутными такси в Киеве может стать вдвое меньше после следующего конкурса управления транспорта Киевской городской государственной администрации по распределению маршрутов.

«Из 62 перевозчиков Киева после конкурса останется где-то ина», - отметил председатель Киевской городской организации работодателей-перевозчиков «Столица» Валерий Липецкий.

По его словам, приблизительно по 150 маршрутам в Киеве закончились договоры, конкурс не проводился более года. Следующий конкурс, предварительно, может состояться в сентябре текущего года. «На конкурс будут выставлены пакеты маршрутов (по 4-5 маршрутов)», - отметил Валерий Липецкий.

По его словам, для того чтобы победить в конкурсе, на котором будут выставляться не маршруты, а пакеты маршрутов, перевозчику необходимо иметь 80-90 машин. "Нужно 80-90 машин, чтобы перевозчик имел право для подачи документов на участие в конкурсе. Таким образом, все эти маршруты будет перехватывать «Киевпастранс», - считает он.

Как отметил Валерий Липецкий, такая ситуация противоречит антимонопольному законодательству, ведь на сегодня, по его данным, «Киевпастранс» занимает 100% рынка автобусных перевозок пассажиров в нормальном режиме и около 30% - в режиме маршрутных такси. В свою очередь монополизация рынка может привести к повышению цен, которые на сегодня сдерживает конция.

В то же время он отметил, что для нормального функционирования, обновления парка цены повышать нужно. «Сегодня перевозчики с удовольствием сделали бы 5-6 гривен за проезд, но не могут — конция сдерживает цены... Монополия опасна, при этом цены могут расти», - сказал он.

По словам Валерия Липецкого, для нормального функционирования перевозчикам ежегодно нужно менять около 15% парка, однако при рентабельности 1-2% это невозможно сделать. Он также сказал, что пока что повышать цены никто не будет. «Сегодня никто не рискнет сказать о повышении тарифов, потому что потеряет пассажиров», - сказал он.

По материалам: УНИАН

Инф. delo