Автопромышленность США близка к тому, чтобы уравнять затраты на оплату труда в американской индустрии с затратами на оплату труда японских автопроизводителей, пишет Bloomberg.  Это одно из необходимых условий, выполнив которое компании General Motors Corp и Chrysler LLC смогут получить государственную помощь и сократить затраты.

Бедствующие американские автогиганты должны сократить затраты на оплату труда до уровня по крайней мере одного автопроизводителя Японии, чтобы сохранить 17,4-миллиардную помощь, предоставленную им правительством США, а также чтобы получить от министерства финансов дополнительный пакет помощи в размере $21,6 миллиардов. Если ранее оговоренные условия не будут выполнены, то правительство США может отозвать свою помощь, толкая автопроизводителей к вынужденному банкротству.

Напомним, компания Ford отказалась от государственной помощи. Специфические условия заема компаниям GM и Chrysler требуют сравнения с показателями японских автопроизводителей Toyota, Nissan Motor Co или Honda Motor Co.

"Ставка заработной платы в компании Toyota, с учетом премий, составляет около $48 в час", - сообщил агентству представитель компании Майк Госс.

"Nissan платит техническому специалисту $25 в час плюс "внушительный премиальный пакет", - отмечает Стив Пэррет, представитель Nissan, делая акцент на значимости бонусных выплат.

На заводе Honda в штате Огайо специалист получает более $28 в час, включая бонусы и премии, заявил представитель компании Эд Миллер в интервью Bloomberg.

Как отмечают аналитики, снижение оплаты в компании General Motors даже до уровня 50$ в час может привести к большим потерям персонала.

Инф. delo