Завод пока не решается признать, что его постиг сбытовой кризис, но дилеры уже говорят о нем во весь голос. Не дождавшись поддержки завода, они вынуждены снижать цены на "десятки" за счет собственной прибыли.Московская автоторговая компания "Инком-Авто" сообщила вчера о снижении цен на новые "десятки" примерно на 200 долларов. По словам Сер Соколова, директора по маркетингу дилерской компании "Ростокино-Лада", снизили цены на легковушки семейства Lada 110 уже многие столичные дилеры. Некоторые просто переписали ценники, некоторые, предоставляют покупателям выбор - получить скидку или заказать на ее сумму дополнительное оборудование. Еще в апреле около 10 крупных московских дилеров ВАЗа передали на завод через его московское управление региональных поставок (УРП) письмо с просьбой разрешить им продлить действие новогодних скидок (они закончились в феврале).

На заводе факт кризиса, связанного с ростом спроса на недорогие иномарки, отбирающие у Волжского автозавода потребителей, не признают. "АвтоВАЗ" не снижал отпускных цен и не выпускал никаких указаний для дилеров, утверждает замдиректора завода по связям с общественностью Александр Громков.

Однако эксперты считают, что снижения цен не удастся избежать и заводу. Этой весной спрос на "десятки" куда ниже, чем год назад, сетует коммерческий директор тольяттинской дилерской компании "Восток-Лада" Михаил Кочережко. По его оценке, запасы автомобилей у дилеров ВАЗа по России достигают 80 тысяч - вдвое выше нормы. "Если "АвтоВАЗ" будет держаться за нынешнюю цену, через 1-2 года корейские и японские машины окончательно вытеснят "Ладу" с рынка", - убежден он.

ВАЗу наступают на пятки корейские конты, соглашается генеральный менеджер по маркетингу и PR группы "Рольф" Валерий Тараканов. Цена одного из основных контов "Лады", Daewoo Nexia, составляет всего 8500 долларов, в то время как в Москве "Лада-110" стоит сейчас 8000-8300 долларов. В пресс-службе Таганрогского автозавода, собирающего корейские Hyundai, утверждают, что рост продаж этой марки идет "в основном за счет людей, пользовавшихся до этого отечественными автомобилями". А в сентябре начнет продаваться Renault Logan российской сборки с ценой, начинающейся с 9000 долларов. С развитием потребительского кредитования разница в цене даже в 1-2 тысячи долларов "перестает быть быть серьезным барьером" и недорогие иномарки все больше теснят "десятку", констатирует управляющий директор инвесткомпании AG Capital Александр Агибалов.

"АвтоВАЗ" вступает в полосу кризиса, считает президент Российской ассоциации автомобильных дилеров (РААД) Олег Наумов. Продажи иномарок в стране продолжают расти, и за четыре месяца 2005 года их продано почти вдвое больше, чем за тот же период 2004 года. Поэтому вазовские дилеры вынуждены будут не только сокращать свою прибыль, но и добиваться снижения цен заводом.

Источник, близкий к "АвтоВАЗу", заявил, что в принципе предприятие имеет возможность снизить отпускные цены, ведь "десятка" - самая прибыльная для ВАЗа модель.

Инф. Деловая неделя agrinews.com.ua