Мировой судовой тоннаж растет в цене

Контрактные цены на балкерный тоннаж, особенно «панамаксы», за последние два месяца значительно возросли, достигнув своего пика.

Рынок новостроя

На рынке новостроя продолжалась нехарактерная для летнего периода активность, обусловленная стремлением судовладельцев и инвесторов вложить средства в строительство нового тоннажа на подъеме фрахтового рынка. Большинство верфей уже заканчивает формирование портфеля заказов на 2009 г. Доминирующие в строительстве балкерного тоннажа верфи Японии соглашаются принимать заказы на эти суда с поставкой не ранее середины 2010 г. Примерно такая же картина сложилась и на верфях Южной Кореи. Неудивительно, что контрактные цены на балкерный тоннаж, особенно «панамаксы», за последние два месяца значительно возросли, достигнув своего пика.

Цены на новострой в августе 2006 г., в млн. долл.США

Тип тоннажа	2006 (август)
Балкера "панамакс" (dwt 75000 т)	37,5
Балкера "хэндимакс" (dwt 51000 т)	32,5
Балкера "хэндисайз" (dwt 30000 т)	27,0

Источник:Clarkson Research Services

По состоянию на 04.08.06 портфель заказов на "панамаксы" составлял 234 судна общим дедвейтом 18,8 млн. т, что составляет 19,2% существующего тоннажа, на "хэндимаксы" – 245 судов общим дедвейтом 13,1 млн. т (18,9%), и на "хендисайзы" – 217 судов общим дедвейтом 6,1 млн. т (8,3%).

Pынок судов «сэконд-хенд»

 

Продолжающийся несколько месяцев рост конъюнктуры фрахтового рынка совершенно отчетливо отразился и на рынке подержанных судов. За последние полтора месяца индикативные цены Балтийской фрахтовой биржи на 5-ти летние "панамаксы" выросли на 3,6 млн. USD или 10,6%, а на "супермаксы" – на 2,0 млн. USD или 6,2%.

Уровень цен на балкера «сэконд-хенд» в июле - августе 2006 г.

Тип тоннажа	Возраст	Дедвейт, т	Цена, тыс. USD
			Начало июля	Середина августа	Изменения (+) (–)
«Панамакс»	мах 5 лет	74000	33709	37295	+3586
«Суперхэндимакс»	мах 5 лет	52000	31627	33595	+1968

Источник: Baltic Sale & Purchase Assessment

Рынок судового металлолома

 

Учитывая продолжавшийся рост фрахтовых ставок неудивительно, что рынок судового металлолома в июле переживал не лучшие времена. Судовладельцы в очередной раз отложили продажу старых судов на слом, перенеся сроки даже по намеченным контрактам. В июле на слом не был продан ни один "панамакс". Основную подпитку рынку судового металлолома давали паромы, твиндекеры, суда "ро-ро" и небольшие танкеры. Среди последних можно выделить т/х "Вилюйск" (dwt 17125 т) финской постройки (1977 г.), проданный судоразделочникам из Бангладеш по ставке 365USD/LDT. Судьбу "Вилюйска" в июле - августе разделила целая группа судов с русскоязычными названиями: «Енисейск», "Капитан Дудин", "Гудермес", "Полярный круг", «Новосокольники», "Родин" и др. Все они были построены с 1970 по 1980 гг.

Цены на судовой металлолом в основных регионах разделки в июле 2006 года

Тип тоннажа	Легкий вес, т	Цена по регионам разделки, USD/LDT
		Индийский субконтинент	Китай
Танкеры для сырой нефти	15000-25000	389,92	249,08
Танкеры-продуктовозы	6000-10000	383,50	244,92
Балкеры	7000-12000	362,50	230,08

Источник: Baltic Demolition Assessment (BDA)

Обзор подготовлен по состоянию на 15.08.06.

Автор - главный научный сотрудник УкрНИИМФ

С информацией об УкрНИИМФ и предыдущими обзорами можно ознакомиться на сайте УкрНИИМФ: unii.odessa

Валерий Войниченко, к.э.н., UGMK