Крюковский вагоностроительный завод презентовал две новые модели зерновозов

Крюковский вагоностроительный завод получил разрешение на производство новых версий вагона для перевозки зерна – модели 19-7053-03 грузоподъемностью 71 тонна с осевой нагрузкой 23,5 тонны на ось и модели 19-7053-04 грузоподъемностью 76,5 тонны с нагрузкой 25 тонн на ось. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Такое решение приняла межведомственная комиссия, которая работала на прошлой неделе на предприятии. Согласно с ним конструкторской документации на новые вагоны присвоены соответствующие индексы. А предприятие получило право на серийное производство вагонов мод. 19-7053-03 и изготовление установочной партии зерновозов мод. 19-7053-04 в количестве 2000 штук. Объем кузова в обеих моделях равен 124 куб. метры. Вагоны оборудованы тележками моделей 18-7055 и 18-7033 соответственно, что также созданы и изготовлены на КВСЗ.

Комиссия рекомендовала ПАО «КВСЗ» осуществить комплекс работ по сертификации обоих новых вагонов, провести их подконтрольную эксплуатацию и реализовать представленные опытные образцы.

В течение последних 15 лет в акционерном обществе был создан и поставлен на серийное производство ряд грузовых вагонов-хопперов с каплевидной формой кузова для перевозки зерна, минеральных удобрений и других сыпучих грузов. Они различаются конструкцией, специализацией, объемами кузовов, типами разгрузочных устройств, тележками и осевым нагрузкам.

Первой моделью семейства вагонов-хопперов с гравитационной разгрузкой в межречное пространство через шиберные устройства был вагон для зерна модели 19-7016 грузоподъемностью 70,2 т и объемом кузова 108 куб. метров. Серийно его начали изготавливать в 2004 году. Форма конструкции кузова этого вагона не имела каркасных деталей, что позволило уменьшить номенклатуру узлов и деталей. Гладкая поверхность кузова обеспечила их быстрое гравитационное разгрузки. В том числе и таких продуктов, которые слеживаются, например, минеральных удобрений. В отличие от вагонов других производителей, в крюковских во время разгрузки не остается остатков сыпучего груза, а сам процесс длится в течение 5-10 минут. В процессе длительной эксплуатации наши вагоны для зерна и минеральных удобрений доказали, что они отвечают всем требованиям, необходимым для осуществления перевозок. Эти преимущества отметили в частности специалисты ООО «Беларуськалий», которое использует вагоны для перевозки минеральных удобрений мод. 19-7017 и 19-7017-01.

На сегодня семейство крюковских вагонов-хопперов представлено 11 моделями. Завод расширил его еще двумя новыми представителями модельного ряда. Они предназначены для перевозки зерна и других сыпучих продуктов, требующих защиты от атмосферных осадков, сетью железнодорожного пространства 1520.

Конструкторская документация на них успешно прошла метрологическую экспертизу. Технические расчеты конструкций обоих вагонов соответствуют требованиям действующей нормативной документации. Результаты проведенных патентных исследований свидетельствуют о чистоте и независимость технических решений данных изделий от прав на объекты промышленной собственности в Украине и Российской Федерации, которые охраняются соответствующими законами.

Опытные образцы обоих вагонов изготовили в сборочно-сварочного корпусе и передали для осуществления испытаний Испытательном центра «Украинский научно-исследовательский институт вагоностроения». Их результаты вместе с другими заключениями экспертов и конструкторской документацией на изделия рассмотрели члены межведомственной комиссий и вынесли свой положительный вердикт. Поэтому мы поздравляем разработчиков и желаем успешной судьбы их новым изделиям.

https://agrostory.com